Пеш аз оғоз 
Бифаҳмед, ки оё шумо барои гирифтани иҷозат барои сохтмон ва минтақасозӣ лозим аст.
Оё девори шумо ба маҳдудиятҳои санади ҳамсоягӣ мувофиқат мекунад?
Ташкили хатҳои моликият.
Хизматҳои зеризаминии худро ҷойгир кунед. (Кабуди кабуд)
If you are having your fence installed by someone, are they covered by Workman’s Compensations Insurance?

Воситаҳои муфид барои насб кардани девори пайванди занҷир 
Лента ченак
Сатҳи
Анбӯр
Буридани сим
Sledge Hammer
Почтаи сӯрохиҳо
Ароба, бел ва калтак барои омехта кардан ва кашондани бетон
Арра ё бурандаи қубур
Сатр / Хати Мейсон ва Ҳиссаи
Калиди Ҳилол
Замонави панҷара (бардоштани барқ, блок ва муқовимат ё дастгоҳи шабеҳро истифода бурдан мумкин аст. Аксари асбобҳои дароз кардани симро метавон қарз гирифт ё ба таври маҳаллӣ иҷора гирифт.)

Маводҳои зарурӣ барои девори пайванди занҷири истиқоматӣ
Тавсифи	Сурат	Миқдор барои истифода	Миқдор барои харид
Матои девор		Одатан дар ролҳои 50 фут фурӯхта мешавад
Роҳи болои		Тасвири умумии девор камтар кушодани дарвоза
Паёмҳои хатӣ (интишори мобайнӣ)		Тасвири умумиро ба 10 тақсим кунед ва ҷамъ кунед (ба ҷадвали зер нигаред)
Постҳои терминалӣ (почтаҳои ниҳоӣ, кунҷӣ ва дарвозаҳо) (одатан аз постҳои хатӣ калонтар)		Мувофиқи талаб (2 барои ҳар як дарвоза)
Дастпӯшаки болоии роҳи оҳан		1 барои ҳар як дарозии роҳи оҳани боло. Барои роҳи оҳани болоӣ талаб карда намешавад
Сарпӯшҳои даврӣ		1 дар як паёми сатр истифода баред (ду услуб дар чап нишон дода шудааст)
Бари шиддат		Барои ҳар як пости охири ё дарвоза 1, барои ҳар як пости кунҷӣ 2 истифода баред
Брейс		Барои ҳар як бари шиддат 1 истифода баред (нӯги роҳи оҳанро дар ҷои худ нигоҳ медорад)
Ба охир расидани роҳи оҳан		Барои ҳар як сатри шиддат 1 истифода баред
Банди шиддат		Барои ҳар як бари шиддат 4 ё барои як фут баландии девор истифода баред
Болтҳои вагон 5/16" x 1 1/4"		Барои ҳар як фишор ё банд 1-ро истифода баред
Post Cap		Барои ҳар як пости терминал 1-ро истифода баред
Галстуки деворӣ / галстукҳо		1 барои ҳар 12" сутунҳои хатӣ ва 1 барои ҳар 24" роҳи боло
Дарвозаи роҳ
Дарвозаи дукаратаи драйв
Халқаи мардона / ҳалқаи пост		2 барои як дарвозаи роҳ ва 4 дарвозаи дукарата
Болтҳои вагон 3/8" x 3"		1 барои як ҳалқаи мардона
Халқаи занона / ҳалқаи дарвоза		2 барои як дарвозаи роҳ ва 4 дарвозаи дукарата
Болти вагон 3/8" x 1 3/4"		1 барои як ҳалқаи занона
Шабакаи Форк		1 дар як дарвозаи пиёдагард

Қадами 1 - Тадқиқоти хатҳои амвол
Боварӣ ҳосил кунед, ки девор аз хатҳои моликият зиёд нест. Аксари васлкунандагони девор тавсия медиҳанд, ки ҳама постҳо тақрибан 4 "дар дохили хати амвол гузошта шаванд. Ин кӯмак мекунад, ки ба моликияти ҳамсоя бо пойҳои бетонӣ ҷилавгирӣ карда шавад. Ин ба осонӣ тавассути дароз кардани сатр дар хати амвол ва гузоштани постҳо 4" дар дохили он анҷом дода мешавад. 

Step 2 - Locate and set Terminal Posts (corner, end, and gate posts are called terminal posts)
Масофаи байни сутунҳои дарвоза бо илова кардани паҳнои воқеии дарвоза ва иловаи имтиёз барои болгаҳо ва қулфҳо муайян карда мешавад. Одатан, дарвозаҳои пиёдагард 3 3/4 "барои болгаҳо ва қулфҳо ва дарвозаҳои дукарата 5 1/2" талаб мекунанд. Минбаъд, сӯрохиҳоро кобед.

Пойгоҳҳои терминал бояд 2" баландтар аз баландии матои панҷара ва сутунҳои хатӣ 2" пасттар аз баландии матои панҷара гузошта шаванд (сутунҳои терминал бояд 4" баландтар аз сутунҳои хатӣ бошанд). омехтаи бетонӣ.Шумо метавонед 1 қисми семент, 2 қисм қум ва 4 қисм шағал истифода баред.Инчунин сементи пешакӣ омехта карда мешавад. Барои дуруст будани устухонҳо сатҳро истифода баред. Поёнҳо бояд дар маркази сӯрох ҷойгир карда шаванд. об аз постхо мерезад. 

Қадами 3 - Ҷойгир ва насб кардани паёмҳои хатӣ
After the concrete around the terminal posts have hardened, stretch a string tight between the terminal posts. The string should be 4" below the top of the terminal posts. Line posts should not be spaced more than 10 feet apart. For example, if the length between two terminal posts is 30 feet, then line posts would be spaced 10 feet apart (see chart below). ig the post holes and set the line posts. Before concrete begins to set, adjust post height by moving post up or down. Top of the line posts should be even with the string. Check with level to make sure posts are straight.

Қадами 4 - Пайвастшавӣ ба постҳои терминал
Рӯйхати мавод ва ҷадвали арматураҳои болоро санҷед. Пас аз насб кардани ҳама постҳо ва сахт шудани пойгоҳҳои бетонӣ, тасмаҳои кашиш ва бандҳоро ба сутунҳои терминал гузоред. Сатҳи дарози ҳамвори банди шиддат бояд ба тарафи беруни девор рӯ ба рӯ шавад. Эҳтиёт бошед, ки арматура паҳн нашавед ё вайрон накунед. Акнун сарпӯшҳои постҳои терминалро истифода баред.

Қадами 5 - App Rail Top
Сарпӯшҳои ҳалқаро ба постҳои сатр часпонед. Як дарозии қубури болои роҳи оҳанро аз болои чашм ба яке аз постҳои терминал наздиктар гузоред. Нуги рельсро ба охири рельси боло ғеҷонда кунед ва онро бо истифода аз тасмаи бандӣ ба сутуни терминал пайваст кунед (Агар рельси болоӣ истифода шавад, нӯги чархзанандаро ба охири роҳи оҳан нагузоред). Нӯги роҳи оҳанро бо болти вагон ба банд мустаҳкам кунед. Бо пайваст кардани рельсҳои болоӣ идома диҳед. Агар рельси болоӣ истифода нашавад, шумо бо истифода аз остини болои роҳи оҳан канорҳоро ба ҳам пайваст мекунед. Ҳангоми расидан ба пости дигари терминал, бодиққат чен кунед ва роҳи болоиро буред, то ба охири роҳи оҳан сахт ҷойгир шавад. Охири роҳи оҳанро ба сутуни терминал бо банд ва болти вагон мустаҳкам кунед.

Қадами 6 - Занҷираи пайванди Fabri овезонc
Матои пайванди занҷирро дар қад-қади хати девор кушоед. Бари шиддатро тавассути пайванди охирини матои пайванди занҷир лағжонед. Матоъро боло гузоред ва дар муқобили сутунҳо гузоред. Бари шиддатро (ки шумо навакак гузошта будед) ба сутуни терминал бо тасмаҳои шиддат (аллакай дар пост) маҳкам кунед. Болтҳои вагонро бо сараш ба беруни девор истифода баред. Қад-қади девор қадам занед ва сустиро берун кунед. Матоъро ба рельси боло бо чанд галстуки симӣ озодона часпонед.

To connect two sections or rolls of fence fabric together - take a single strand of wire from one of the sections of fence (Sometimes it is necessary to remove a second wire on the one end in order for the two sections to mesh properly.). Place the two section of fence next to each other (end on end). Join the two sections by winding (corkscrew fashion) the loose strand down through the fence. Join and tighten the knuckles at bottom and top. Now you shouldn't even be able to see where the two sections were connection together.

To remove excess chain link fence fabric - untie both top and bottom ends of fence (knuckles - pliers shown below). Twist the wire in a corkscrew fashion until the fence comes apart. One picket shown in red is turned until the fence is separated.

Қадами 7 - Матоъҳои пайванди занҷири дароз
Матоъ бояд аллакай ба канори муқобили девор маҳкам карда шавад. Дар дохили канори васлнашудаи матоъ панҷараи шиддатро (мумкин аст, ки иловагӣ лозим бошад) гузоред. Як нӯги сутуни деворро ба сутуни кашанда ва нӯги дигарашро ба сутуни терминал сахт маҳкам кунед. Матоъро дароз кунед - шиддати дуруст бояд ҳангоми фишурдани дастӣ миқдори каме дода шавад. Қисми болои матоъ бояд тақрибан 1/2" болотар аз роҳи боло ҷойгир бошад. Матоъро ба дарозии дақиқ бо илова ё хориҷ кардани сим тавре ки дар қадами 6 зикр шудааст, танзим кунед. Дар охири матоъ бари шиддатро гузоред ва тасмаҳои шиддатро дар пости терминал пайваст кунед. Замонави деворро хориҷ кунед. Пайвастҳои симро ба рельси боло 24 дюйм ҷудо кунед. Пайвасткунакҳои симро ба сутунҳо дар масофаи 12 дюйм аз ҳам пайваст кунед. Чормағзҳоро дар ҳама бандҳо ва бандҳои шиддат мустаҳкам кунед.

Қадами 8 - Дарвозаҳои овезон
Пас аз анҷом додани девор, болгаҳои мардонаро ба яке аз сутунҳои дарвоза насб кунед, болгаи болоиро бо пиндор ба поён ва болгаи поёниро бо пин ба боло овезон кунед. Ин имкон намедиҳад, ки дари хона бардошта шавад. Дарро дар ҷои худ ҷойгир кунед, болои дарвозаро бо болои девор мувофиқ кунед. ҳалқаҳоро танзим ва мустаҳкам кунед, то ба гардиши пурра иҷозат диҳед. Қулфи дарвозаро барои як дарвоза насб кунед. Дарвозаҳои дукарата ҳамон тартибро истифода мебаранд, аммо дастгоҳи қулфи марказиро насб мекунанд (қуфли форте).

Notes: Post depth can be determined by local weather and soil conditions, terminal posts are normally dug 10" wide and 18" to 30" deep. Depending on the wind and soil conditions you may want to use 8' centers or even a more narrow spacing for line posts. You may want to use longer line or terminal posts depending on the wind and soil conditions in your area. If you want to add privacy slats in the future, make sure the frame work will be strong enough for additional wind load.

Orange barrier fencing mesh is an extruded polypropylene plastic mesh fencing for cordoning off building sites, construction sites, sporting event areas and for general crowd and pedestrian control. Orange barrier fencing mesh is UV stabilised and a bright high visablity orange colour for maximum warning.
We offer various grades/weights of  orange safty mesh fence. 

Our light grade (110g/m²) and Medium grade (140g/m²) are stretched during the extrusion process to give them a very high tensile strength making them very robust for harsh building sites. Our heavy grade barrier mesh fencing (200g/m²) is unstretched and provides a far more visual orange fence.

 

Барномаҳо
§ Temporary fencing where an area needs to be cordonned off
§ Cordoning off construction sites / building sites
§ Temporary plastic fence for crowd control

Вижагиҳо
§ Lightweight and fast to install
§ UV Stabilised plastic mesh
§ High visibility orange mesh colour
§ Reusable - easily installed, easy to roll up and use again